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但这次挪威“英斯塔”号沉没是否同样属于是人为失误

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在海水中浸泡了4個月後,“英斯塔”號終於被打撈出水面。威國防部長弗蘭克巴克 - 詹森在一份聲明中說:“挪威政府現在認為,與其對“英斯塔”號(KNM Helge Ingstad)進行修複,不如將其處理掉。”根據挪威國防部的說法,賠償費用估計在120億克朗(約合14億美元)到140億克朗(約合16億美元)之間,而建造類似的船隻需要耗資110到130億克朗。挪威國防部的聲明稱,因此挪威政府決定,這艘護衛艦將被拆解出售。

[環球網軍事報道]挪威媒體近日首次公開了在去年與油輪相撞的“南森級”導彈護衛艦“英斯塔”號發生事故時的監控畫面。這段畫面從油輪的正前方視角拍攝,可以看到油輪船頭與“英斯塔”號護衛艦的左後方船身發生擦撞,甚至能看到摩擦產生的大量火花。

此前有西方媒體猜測,俄羅斯可能幹擾了該地區的GPS導航信號,最終導致“英斯塔”號迷航。有分析稱,鑒於“英斯塔”號採用北約軍用標準,並大量裝備美製雷達和武器,五角大樓擔憂的是,這次事故是否意味著美軍戰艦在抗沉性標準與雷達系統等領域也存在同樣的隱患?

2018年11月8日凌晨,挪威海軍南森級“英斯塔”號護衛艦在參加完北約“三叉戟2018”多邊聯合軍事演習之後,與一艘馬耳他籍號油輪相撞。由於難以控制進水,且艦體發生部分傾斜,軍艦在失去控制的情況下搶灘擱淺。其遭撞擊後擱淺之初大概有三分之二的艦體露出水面,但後來由於固定軍艦艦體的鋼索斷裂,幾天后英斯塔號沉沒。

美國有線電視新聞網稱,之所以美國與挪威方面希望對該船員進行調查,是因為這起撞船事故的確有些“離奇”。“英斯塔”號裝備有從美國引進的宙斯盾系統,因此它是全球第一艘“真正損失”的宙斯盾軍艦。報道稱,外界很難理解,為什麼裝備有先進雷達和探測系統的戰艦會看不見龐然大物般的油輪而發生碰撞?而且為作戰使命而打造的護衛艦理應可以抵禦一定的損傷,為何如此輕易就傾覆沉沒?

《防務新聞》稱,美國海軍宙斯盾驅逐艦近年也曾發生多起嚴重的撞船事故,甚至導致十餘人死亡。美國海軍對這些災難性事故的調查表明,這些事故是可以預防的,它們是由那些值班人員的“多次失誤”造成。但這次挪威“英斯塔”號沉沒是否同樣屬於是人為失誤,現在就下結論還為時過早。

美國《防務新聞》稱,對於這起讓北約大失顏面的事故,一名事發時正在該艦上的美國海軍軍官將接受美國和挪威方面的調查,以找出事故的真正原因。報道稱,這名未透露姓名的美國海軍軍官當時是按照北約慣例,作為人事交流計劃的一部分登上“英斯塔”號,以提高美國海軍與盟友艦艇的互操作性。撞船事故發生後,他與其他挪威船員一起撤離受損軍艦,外界不清楚他當時具體擔任的職務。

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